تعتبر شركة بريليانس أوتو إحدى الشركات الرائدة في عالم السيارات.
الإصدار الأول للشركة كان حافلات تويوتا هايس. وبعد ذلك أطلقت الشركة العديد من السيارات المختلفة، حتى وصلت طاقتها السنوية في عام 2010 إلى 800 ألف سيارة.
شعار سيارة بريليانس
صدر أول شعار لسيارة بريليانس في الفترة من 1992 إلى 2002، وظل الشعار هو الشعار الرئيسي للشركة لمدة 10 سنوات متتالية. مكتوب أسفل الشعار باللون الرمادي.
ومنذ عام 2002 وحتى الآن أصبح هذا الشعار هو الشعار الرسمي للشركة. يحتوي على اسم السيارة الشهير “بريليانس”، وفي بعض الأحيان يمكن استخدام الشعار بمفرده.
يتكون شعار سيارة بريليانس من دائرة مستديرة فضية اللون، وتم تنفيذ الشعار بطريقة بسيطة وسلسة. الشعار يرمز إلى الاحتراف والتقدم.
وفيما يتعلق بطريقة الكتابة، فقد تمت إزالة الشريط الأفقي لحرف A، بحيث يأتي من أعلى حرف B في بداية الكلمة، كما تم خلط اللون الأحمر للشعار مع لونه الفضي، و الأشكال الموجودة داخل الشعار مأخوذة من الأكواب والأكواب.
بداية شعار سيارة بريليانس
بدأ يانغ رونغ حياته المهنية بتأسيس شركة صغيرة تعمل في مجال تصنيع الحافلات الصغيرة، والتي تندرج تحت اسم “شركة شنيانغ جينبي للسيارات المحدودة”.
في 22 يوليو 1991، اتفقت الحكومة الصينية مع يانغ رونغ على تأسيس شركة جديدة لتصنيع السيارات.
ثم ظهرت شركة HuaChen Group Auto Holding Co… وبدأت في تقديم موديلاتها تحت اسم العلامة التجارية “Brilliance”.
وكان أول إنتاج للشركة هو نموذج يحاكي الجيل الرابع من حافلات تويوتا هايس، وكان يحتوي على خمسة عشر مقعدا، إلا أن الشركة الصينية أجرت بعض التعديلات عليه. حتى يتم تخفيض عدد المقاعد إلى أحد عشر مقعدا فقط.
تم توقيع اتفاقية تبادل الخبرات مع الشركة والتي استمرت حتى 30 نوفمبر 1995.
بينما في عام 1999، تم تسجيل الشركة في بورصة نيويورك، لتصبح أول شركة صينية مملوكة في الغالب للدولة يتم تسجيلها في البورصات الأمريكية، بالإضافة إلى إدراج أسهمها في نفس العام في بورصة هونج كونج.
في نهاية عام 2001، كانت هناك خلافات كثيرة بين يانغ رونغ والحكومة الصينية؛ وحدث هذا الخلاف في مجلس إدارة الشركة، فتفاقم وأصبح علنيا، خاصة بعد إصراره على إنشاء مجموعة من المصانع الجديدة في منطقة “نينغبو” القريبة من مسقط رأسه، لأنها تقع بالقرب من مدينة شنغهاي.
وكان هذا مختلفًا تمامًا عما وافقت عليه الحكومة. مما أدى إلى هروبه إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
القراء الذين شاهدوا هذا الموضوع ربما شاهدوا أيضًا:
بريليانس للأنظمة الصناعية
بعد أن روينا لكم قصة شعار سيارة بريليانس، سنقدم لكم النظام الصناعي لبريليانس على ثلاثة محاور رئيسية، وهي كما يلي:
المحور الأول
وهو مشروع مشترك بين بريليانس وبي إم دبليو لتصنيع سيارات الصالون الفاخرة.
المحور الثاني
تنتج شركة بريليانس العديد من الحافلات الصغيرة التي تباع تحت الاسم التجاري “جينبي” في ثلاثة نماذج رئيسية هي: هايز، وجراند هايز، وغراند.
وهي الطرازات التي يتم طرحها لسوق الحافلات سواء المتوسطة السعر أو الفاخرة، بالإضافة إلى وجود العديد من الطرازات الأخرى المختلفة، مثل: موديل “هواسونج” وهو أحد موديلات الـ MPV متوسطة الحجم فئة.
المحور الثالث
ويرجع ذلك إلى النشاط الصناعي للشركة التي تعمل في مجال قطع غيار السيارات وقطع الغيار… من خلال المشاريع المشتركة والشركات التابعة لها.
على سبيل المثال تقوم الشركة بإنتاج وبيع محاور العجلات، والمعدات الداخلية للسيارات مثل: المقاعد، وديكورات أبواب السيارة، وأنظمة التعليق الخاصة بها… وأنظمة السلامة للسيارات مثل الوسائد الهوائية، بالإضافة إلى الشاحنات الخفيفة، ومحركات السيارات. .. ونظام الدفع الرباعي الخاص بها، وجميع الأنظمة التي تسير معها ميكانيكية مثل ناقل الحركة.
شركة شركة بريليانس
واحدة من أكبر الشركات الرائدة في صناعة السيارات، ومن أكبر الشركات التي يمكن أن تعرفها البورصة الأمريكية.
ورغم تعرضها لصدمة كبيرة واتهام رئيسها التنفيذي بالتلوث، إضافة إلى سفره إلى الولايات المتحدة الأمريكية، إلا أنها كانت من الشركات التي استطاعت المقاومة والتغلب على هذا الدعم. حتى تستعيد توازنها وتعود لمواصلة مسيرتها الناجحة.
علاقة بريليانس بشركة BMW
وفي عام 2003 وقعت الشركة عقداً لإنشاء مشروع مشترك؛ لتصنيع سيارات BMW الصالون داخل جمهورية الصين الشعبية… وبناء على الشروط المذكورة في العقد؛ وقد امتلكت شركة BMW الألمانية 40.5% من قيمة أسهم المشروع.
بينما كانت للحكومة الصينية ممثلة بشركة بريليانس باقي الأسهم. وظهرت النسخة الإنتاجية الأولى من المشروع في مارس 2003، والتي أعلنت إطلاقها رسميا تحت اسم “زونج هوا”… بسعة 2.4 لتر.
وبنجاح هذا المشروع؛ وأدى ذلك إلى زيادة مساهمة الألمان في… حتى ارتفعت نسبة ملكيتهم إلى 44.55%. لتناسب السوق الصيني أكثر… من خلال طرح نسخة جديدة بمحرك سعة لترين فقط، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي.
وفي أكتوبر، أطلقت الشركة أول سيارة ألمانية من الفئة 3 Series، مصنوعة في الصين، واشترت شركة BMW حصصًا جديدة في أسهم بعض الشركات المملوكة لشركة بريليانس.
لزيادة الاستثمار من جديد مثل شركة “شنيانغ” وشركة “جينبي”… حتى تصبح المجموعة المسيطرة على 58% من أسهم هذا المشروع.
وجاء ذلك أيضًا لبدء عمليات الإنتاج لجميع طرازات BMW المختلفة في جمهورية الصين الشعبية. وفي عام 2012 ظهرت النسخة الأولى من هذه الطرازات وهي سيارة “بي إم دبليو X1” من فئة سيارات الدفع الرباعي.
في نوفمبر 2013 تم إطلاق مشروع السيارة “Zinoro 1E” وهو المنتج الأول تحت العلامة التجارية المحلية الجديدة “Ventune”.
وبعد مرور عام على هذا الإصدار، بدأت الشركة في إنتاج نماذج من السلسلة الخامسة بأيدٍ صينية أيضًا، وبذلك تكون بريليانس 8 أكبر شركة في السوق الصينية.