في موقع اقرأ سيعرض عليك موضوع يتضمن رأيك في ألتيما، رأيك في ألتيما 2008، رأيك في ألتيما 2020، رأيك في ألتيما 2021، الفرق بين ألتيما 2017 و 2018، وعيوب ألتيما 2018 وتجربتي مع ألتيما 2017 تابعونا على السطور التالية لتعرفوا تفاصيل عن سيارة ألتيما في موسوعة اقرأ.
ما رأيك في ألتيما؟
وفيما يلي مجموعة من الآراء الإيجابية والسلبية لبعض مستخدمي ألتيما على مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة:
- “لا أعتقد أنها ستحظى بشعبية كبيرة ولا أعتقد أنها ستنتشر بقدر انتشار الكامري والسوناتا. كما رأيت أن سعر الاستيراد رخيص مقارنة بأسعار الكامري، أسعارنا خيالية ونصف مواصفات الاستيراد وجدتها في بعض المنتديات حيث يتم انتقاد السيارة بسبب عملها العملي ودائما ما يتعلق بناقل الحركة (CVT) ومشاكله.
- “أنا معها منذ حوالي 8 سنوات وأمشي معها كل يوم تقريباً عندما أخرج من المدينة، وبمشيئة الله لم تطلب أي شيء قط وعيناها مغمضتان”.
- “لقد أمضيت عام 2010 لمدة ثلاث سنوات، وهو أفضل ما يمكن أن يحدث. فقط مقاعد الآلة مكسورة، لكنها لا تقارن بتويوتا.
- “خذ أختها الصغيرة صني مع تكييف هواء ممتاز وغاز اقتصادي وجميع صفقات الإيجار. لا تأخذ ذلك، فهذا يعني أنك متعجرف. “
ما رأيك في ألتيما 2008؟
وكانت آراء مستخدمي ألتيما 2008 الإيجابية والسلبية على مختلف مواقع التواصل الاجتماعي كالتالي:
- “لدي موديل 2010. بالطبع أنصحك باختيار موديل 2010 فهو الموديل الوحيد المجهز بجير عادي، جميل وعملي أكثر من القديم. إذا كان لديك أي استفسارات أخرى، سنكون سعداء للرد عليها.”
- “من تجربتي مع الأربعة والسادسة: الراحة + المحرك القوي + الثبات على الطريق وعلى السرعات العالية. إنها ذات جودة عالية، وقطع الغيار باهظة الثمن باهظة الثمن في السوق.
ما رأيك في ألتيما 2020؟
وكانت آراء مستخدمي ألتيما 2020 الإيجابية والسلبية على مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة كالتالي:
- “يعتبر هذا الطراز هو الموديل الأسوأ مبيعاً مقارنة بالجيل السابق، وأسباب ذلك غير معروفة، لذا اختفى من قائمة السيارات الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة”.
- “وضعك غريب حتى لو كان 2019 و 20 حسب Car Compaints. هذه مشاكل بسيطة ولكن لا يمكننا تقييمها إلا بعد 5 سنوات.
- “بقدر ما يهمني، إذا كنت قادرًا على أخذ ألتيما، وخاصة Sv Semi، فليكن مزودًا برادار ومواصفات فائقة. بشكل عام ناقل الحركة CVT يحتاج إلى صيانة مما يتطلب تغيير الزيت والفلاتر المخصصة ويجب أن تكون السيارة باردة وفي وضع يفهمه هذا الناقل.. إذا كنت ممن يقوم بخدمتها وتهتم بنفسك بصيانتها واتباع تعليمات الكتالوج إن شاء الله لن ينكسر لك أبداً، لكن يجب عليك استخدامه واختبار السيارات والاطلاع على صيانتها وأسعار قطعها وتوكل على الله.
ما رأيك في ألتيما 2021؟
مجموعة من الآراء الإيجابية والسلبية من مستخدمي ألتيما 2021 على مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة كالتالي:
- لقد حصلت أيضًا على هذه السيارة التي لم تخطر على بالي أبدًا لأن الناس تحدثوا عن عيوبها أكثر من إيجابياتها
- لكني قررت أن أجربه بنفسي دون أن أستمع إلى كلام الناس وطبعا بعد استشارة صديق لي جرب السيارة من قبل
- بصراحة، أعجبتني السيارة كثيراً وهي نشطة على الطريق، مع أنني أملك 4 سلندر، ناهيك عن 6 سلندر، الذي أتوقع أن يكون صاروخياً.
- والشيء الأكثر إيجابية في الأمر هو اقتصاديات النفط. بصراحة، لم أرى سيارة سيدان أو فاخرة بنفس الاقتصاد. وإن شاء الله الخزان الكبير يكفي لغاية 1000 كيلو جرام.
- العيب الوحيد في سيارتي هو تضرر حساس الاكسجين وبصراحة سعره مبالغ فيه جدا وهو حساس وسعره الاصلي حوالي 135 ريال 90 ريال لكن طلبته من الخارج وانتظرت اسبوعين حتى يصل ب 60 ريال .
- المشكلة الثانية هي ضجيج مضخة التوجيه، والذي كثيرا ما رأيته في نظام التوجيه الكهربائي، لذلك لا أعرف إذا كان هذا الضجيج طبيعي أم لا بالنسبة للبعض هذه المشكلة.
- مشاكل ناقل الحركة نادرة بالطبع، لكن الناس نقلوها إلى جميع السيارات. كانت نيسان أول من استخدم ناقل الحركة CVT في سياراتهم وخاطروا من أجل التكنولوجيا وألقى الناس اللوم على هذه التكنولوجيا. ومن ناحية أخرى، كانت تويوتا وغيرها متحفظين على هذا التطور ولذلك اعتمدت حتى وقت قريب على استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، لذلك قد يكون … لا توجد مشاكل كثيرة، وطبعا ميكانيكها وكهرباءها بشكل عام طبيعي، فهل يمكن أن يكون الضرر أقل بمقدار اثنين، وعندما بدأوا في التطور مثل نيسان، ظهرت نفس المشاكل.
- في النهاية طبعا لا توجد سيارة خالية من العيوب و هي مسألة ذوق لو لم يكن هناك ذوق لاختلفت البضاعة لكن بصراحة كما قلت نيسان مظلومة قليلا في بلدنا لكن الآن على العكس من ذلك، بدأ الناس في فتح عقولهم والآن أصبحت ألتيما منتشرة على نطاق واسع في جميع موديلاتها.
الفرق بين ألتيما 2017 و 2018
هذا هو الأول في هذه الفئة ويمتلك محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر بقوة 182 حصان وناقل حركة CVT. وأبرز الإضافات لهذه الفئة هي “المصابيح الأمامية والمصابيح الهالوجين بتقنية LED”. وإطارات 16 بوصة ووظيفة تشغيل المحرك ويمكن تحريك المقاعد عن بعد وتسجيلها بـ 4 مكبرات صوت.
- وفي فئة SL يوجد موديل آخر بنسخة محرك أعلى وهو محرك 6 سلندر سعة 3.5 لتر بقوة 270 حصان وناقل حركة CVT. لا يوجد في هذه الفئة أي إضافات إضافية غير تلك المذكورة في الفئة السابقة، وسعر هذه الفئة 102.000 ريال.
- هذه هي الفئة الثالثة من السيارة، وهي تحتوي على محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر بقوة 182 حصان، وناقل حركة CVT. ولعل أبرز الميزات في هذه الفئة هي “نظام التحكم الذكي في السرعة، ووظيفة مراقبة النقطة العمياء”، وتكييف الهواء الخلفي المستقل، وفتحة السقف الكهربائية. بالإضافة إلى جميع التقنيات المذكورة في الفئات السابقة يصل سعر هذه الفئة إلى 92.000 ريال.
عيوب ألتيما 2018
وبصراحة لا أرى أي عيوب فيه. أذكرك بأشياء بسيطة جداً وهي:
- هناك مشكلة في غطاء الوقود. لن ينضج إلا إذا ضربته بقوة وقد ينكسر. وهذا عيب في معظم موديلات 2013.
- عزل الأرضيات ليس بالمستوى المطلوب
- تبدو السيارة قاسية بعض الشيء عند المطبات
تجربتي مع ألتيما 2017
- أحد المشاركين يتحدث عن تجربته ويقول: “أنا شخصياً أرى أن التصميم ومتعة القيادة والسعر (القياسي) وكذلك مواصفات السلامة تتحدث عن مازدا، والعيب هو ضيق المقصورة، خاصة بالنسبة لها”. الركاب في الأمام، وكذلك عزل الأرضية (الظاهر أنها سيارة عملية عام 2017 وأكثر مناسبة للاستخدام العائلي). لم يعجبني بشكل خاص التصميم الداخلي والخارجي. إذا اضطررت للاختيار بين السيارتين دون خيار ثالث فمن المرجح أن تكون المازدا، ولكن الواقع هو أن هناك خيارات كثيرة بمساحة داخلية أكبر وميزات أفضل وبسعر مماثل.