موقع اقرأ يقدم لكم موضوع يتضمن رأيك في باسات افضل موديلات باسات صيانة باسات قطع غيار باسات باسات 2014 اعطال باسات B7 و باسات 2014. تعالوا معنا في السطور التالية لتعرفوا تفاصيل سيارة باسات على موسوعة إقرأ.
ما رأيك في الباسات؟
وفيما يلي مجموعة من الآراء الإيجابية والسلبية لبعض مستخدمي سيارة باسات على المواقع المختلفة:
ما رأيك في الباسات؟
- “لا أعرف شيئًا عن باسات الجديدة. باستثناء أنه لا يبدو جيدًا بالنسبة لي. وممثلها ساماكو سبب أكثر من كافي لتجاهل السيارة وينطبق القول: من يشتريها فمن له الحق. أنا لا أعرف لماذا. عندما أصل إلى 120 ألف ريال سأشتري سيارة جديدة من فئة أعلى من الباسات وستكون أفالون أو توروس أو إمبالا. حظا موفقا في اختيارك.”
- “باسات، الطراز التالي، سيغير شكله وقد تم بيع الشكل الجديد في أوروبا. تم إحضار السيارة إلى أوروبا مع زميل في عام 2014 وقمت بتجربتها. لقد كانت جيدة جدًا من حيث المكابح والتعامل والمواصفات، ومن حيث عزم الدوران فهي جيدة ولكنها ليست بقوة باسات سي سي. أنصحك أن تأخذه، لكن اذهب إلى الوكيل أولاً.” سواء أعجبتك أسعار القطع أم لا، سترى أن هناك وكيلين، تحالف النخبة وساماكو، ومنذ فترة حصلت على تحالف النخبة تمت زيارتهم وتعاملاتهم كانت متطورة للغاية”.
- “الباصات أفضل من سيارات الجولف والواجن من حيث الضرر والمتانة، ولكن إذا كانت مشكلة بالنسبة لك ولا أحد غير الوكالة يعرف كيفية إصلاحها، وإصلاحات الوكالة باهظة الثمن واستبدالها الجزء كبير جدًا فكيف لإصلاحه وسوف يكلفك المال. ثم لن أخبرك بذلك أبدًا. لا تقترب منهم وإلا ستمتلئ بالمشاكل ولما جئنا لنبيعهم. ولم يكن أحد يريده سوى المصريين واشتراه بسعر رخيص. أعتقد أن سعر اللكزس يتراوح بين 15 و18 جنيها».
- “بالنظر إليهم، إنهم سيارات جميلة ويقودون بشكل جيد، لكن لديهم مشاكل. كان لدينا سيارة باسات CC لم نشعر بالراحة معها وقمنا ببيعها بعد عامين ونصف على الرغم من قلة استخدامها.
- “لا توجد كلمات عن جودة السيارة وموثوقيتها.. لكن للأسف الوكيل سيء وقطع الغيار صعبة الحصول عليها، وأدنى مشكلة تقلقك وتنسيك القيادة”…. أحيانا يقولون قرارات الإنسان مبنية على واقعه الفعلي.. أعانك الله على اتخاذ القرارات السليمة.
أفضل موديلات باسات
تعتبر سيارة فولكس فاجن باسات سيارة سيدان عائلية كبيرة الحجم أنتجتها الشركة الألمانية منذ عام 1973 وهي الآن في جيلها الثامن. وفي عام 2008 قدمت الشركة النسخة الكوبيه ذات الأربعة أبواب من سيارة باسات CC والتي تم تصنيعها في أوروبا عام 2014 بقاعدة بناء MQB وتم طرحها كموديل عام 2015 ومازالت متوفرة حتى اليوم في الجيل السابع الذي نتحدث عنه هنا حتى عام 2018. وتم تقديم السيارة كموديل 2019.
- تم طرح السيارة كموديل عام 2016 بسعر 315.000 جنيه إسترليني، وكانت متوفرة في البداية في فئتين: Basic وHigh Line وفي أحدث إصدارات السيارة في فئة واحدة.
- وتميزت السيارة بتصميم بسيط وأنيق مع مصابيح أمامية رفيعة، وتشبه في شكلها سيارة الكوبيه ذات الأربعة أبواب.
- ويضمن التصميم الجديد لهذا الجيل راحة أكبر واستهلاك أقل للوقود مع هيكل أكثر استقرارا وأخف وزنا ومحركات جديدة عالية الكفاءة، مع الاحتفاظ بوضوح بجينات طراز باسات. باستثناء السقف، تم تغيير كل جانب من جوانب السيارة مقارنة بموديلات باسات السابقة.
- أما التصميم الخارجي فلم يتغير إلا قليلاً رغم إجراءات التحديث الحديثة وتنافس السيارة سيارات فورد فيوجن وكامري وهوندا أكورد ونيسان ألتيما وسوبارو ليجاسي.
صيانة باسات
| 10.000 كم | 1506 جنيه |
| 20.000 كم | 1506 جنيه |
| 30.000 كم | 5120 جنيه |
| 40.000 كم | 1506 جنيه |
| 50000 كم | 2224 جنيه |
| 60.000 كم | 10709 جنيه |
| 70.000 كم | 1506 جنيه |
| 80.000 كم | 1506 جنيه |
| 90.000 كم | 13463 جنيه |
| 100000 كم | 10316 جنيه مصري |
قطع غيار باسات
للحصول على قطع غيار باسات يمكنك الدخول إلى هذا الموقع الذي نترك لك رابطا له هنا وبالاسعار التي تناسبك .
باسات 2014
تقدم باسات 2014 أربعة خيارات للمحرك. ويتمتع طراز باسات 2.5 لتر بمحرك خماسي الأسطوانات، في حين أن طراز باسات 1.8T مزود بمحرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني. تبلغ قوة كلا المحركين 170 حصانًا، لكن محرك 1.8T أقوى. تتسارع سيارة السيدان هذه بثقة واقتصادية – ما يصل إلى 9.80 لتر/100 كيلومتر في المدينة و6.72 لتر/100 كيلومتر على الطريق السريع. تحتوي السيارة على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ومحرك أوتوماتيكي بست سرعات.
- ويتمتع طراز باسات TDI بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 140 حصانًا، بينما يتمتع طراز باسات 3.6 بمحرك V6 بقوة 280 حصانًا. كلاهما يوفر تسارعًا قويًا وأداءً عاليًا، لكن محرك V6 أكثر اقتصادًا. ويعادل الاستهلاك داخل المدينة وعلى الطريق السريع ما يعادل 11.7 و8.40 لتر/100 كيلومتر على التوالي. في المقابل، يستهلك محرك الديزل المتوفر في هذه السيارة 7.84/5.88 لتر/100 كم داخل المدينة/الطريق السريع.
- تم تجهيز طراز TDI بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات؛ يأتي طراز V6 مزودًا فقط بناقل حركة أوتوماتيكي، ويبدو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض متطورًا للغاية، على الرغم من أنه يتباطأ أحيانًا عند النقل إلى سرعة أقل.
باسات B7
تم ترميم سيارة B6 باسات بواسطة كلاوس بيشوف ووالتر دي سيلفا، [ بحاجة لمصدر ] تم الكشف عنها في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2010.
- في عملية تجميل B7، تمت مراجعة جميع أجزاء الجسم الخارجية (باستثناء السقف والدفيئة) بالإضافة إلى شبكة المبرد والمصابيح الأمامية.
- ظلت الأبعاد الإجمالية في العرض والارتفاع دون تغيير، بينما زاد الطول بمقدار 4 ملم.
- وتضمنت الابتكارات نظام الكشف عن النعاس و”فرامل الطوارئ في المدينة” الأوتوماتيكية.
- وصلت إلى التجار في ديسمبر 2010. تم إجراء تغييرات طفيفة على التفاصيل الداخلية.
عيوب باسات 2014
تصبح عجلة القيادة ثقيلة عند ركن السيارة أو ركنها، أي بسرعة منخفضة لا تذكر. بالنسبة لي هذا عيب كبير في السيارة. كان بإمكانهم جعل عجلة القيادة خفيفة عند السرعات المنخفضة وثقيلة عند السرعات العالية، لكن كل شركة لها سياستها الخاصة.
- المحرك : 5 سلندر بقوة 170 حصان و 173 عزم دوران . السيارة بالطبع ليست سريعة جدًا، لكن المحرك يدعم الجسم وتشعر السيارة بالخفة.
- ناقل الحركة: 6 سرعات سلسة، يستجيب بسرعة لأي ضغط طارئ، وهذه ميزة أحبها شخصياً في السيارة.