موقع اقرأ يقدم لكم مقال برأيكم في اليوكون، عيوب اليوكون، مواصفات جي إم سي يوكون 2007، محرك يوكون 2008، شريحة توزيع الزيت يوكون، سعر محرك تاهو 2015، كم رأي في سيكويا وأسباب نقص الزيت في جي إم سي 2008. لتز نتابع في السطور التالية لنتعرف على تفاصيل عن يوكون في موسوعة اقرأ للمعرفة.
ما رأيك في اليوكون؟
وفيما يلي مجموعة من آراء بعض الناس الإيجابية والسلبية حول يوكون على المواقع المختلفة:
ما رأيك في اليوكون؟
- الرأي الأول: “كان عندي يوكون 2011 عند الوكيل والله ما في رفاهية. المشكلة هي أنه أمريكي وليس ياباني. ثم قمت بقيادة سيارة سيكويا ولاحظت الفرق الكبير في راحة الركوب والرفاهية. اليوكون أفضل ما فيها، لكن استخدامها لا يقارن بالسيكويا، مثل وجود مساحة ضيقة: أنصحك بقيادة السيارتين. حتى لو استأجرتها ليوم واحد، فأنت أفضل من يحكم على نفسك.”
- الرأي الثاني: “صحيح أن سيكويا V8 وفيها نظام قاتل، لكن والله فيها ثقل غير طبيعي. تحس يا الله أنه يسحب نفسه رغم أنه دبل ولم أجرب هذا الدبل لكن أعتقد أنه غير مفيد لأن السيارة ثقيلة. اليوكون خفيفة لكن مشكلتها أنك تسمع صوت خبط عند القيادة إلى مكان غير ممهد، مع أن السيارة التي أملكها موديل 2012.” الإكسبيديشن منافس قوي وسعرها معقول جداً. أنت لا تدفع ريالاً، ولكنك تدفع قسيمة. وفي كل مرة تقوم فيها بصيانة الدفتر، أنصحك بزيارة وكالات الجزيرة، فقد يعجبك ذلك.
- رأي ثالث: مع العائلة يوكون 2008 ممتاز إن شاء الله. علبة التروس كانت فارغة، فقاموا بتركيب بي دي آر، وسعره 500 ريال”. وقالت الورشة: “عندما تأتي لا تضغط على علبة التروس، ثم اضغط على يدك، ثم اضغط على زر “تويوتا”.”
عيوب يوكون
أهم عيوب جي إم سي يوكون هي كما يلي:
- تصنيف ثقة ضعيف
- مساحة الأمتعة أقل من المتوسط بالنسبة للطراز الأساسي
- استجابة بطيئة للمحرك والفرامل مع المحرك القياسي
- تقلل أرضية صندوق الأمتعة المرتفعة من مساحة الأمتعة وتجعل تحميل العناصر أكثر صعوبة
- المناورة في الأماكن الضيقة أمر صعب
- الصف الثالث في الطراز الأساسي ضيق وغير مناسب للبالغين
مواصفات جي إم سي يوكن 2007
المواصفات الرئيسية لسيارة جي إم سي يوكون 2007:
- جي إم سي يوكون هي سيارة دفع رباعي تصنعها شركة جي إم سي، وهي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز الأمريكية. وهي سيارة قوية تحتوي على محرك ثماني سلندر سعة 5.3 لتر بقوة 355 حصان ومحرك آخر ثماني سلندر سعة 6.2 لتر بقوة 420 حصان. قامت الشركة بإجراء تغيير كامل على السيارة في عام 2007 من حيث الشكل والقاعدة، كما تم تجهيز السيارة بنظام توفير الوقود النشط (AFM) حيث يقوم هذا النظام بإيقاف تشغيل أربع سلندرات عندما تبقى السرعة ثابتة أو يكون التسارع بطيئاً.
محرك يوكون 2008
الفرامل، مكابح قرصية على العجلات الأربع مع ABS، المحرك، Vortec 6200 V8، مع التحكم النشط في الوقود، تعليق أمامي مع نوابض لولبية فوق ممتصات الصدمات وقضيب التثبيت، ناقل الحركة، Autotrac (فقط في طرازات الدفع الرباعي)، إطارات مقاس 18 بوصة، زجاج أمامي مُدفأ نظام سائل الغسيل، مساحات الزجاج الأمامي مع حساس متقطع للمطر، معدات عازلة للصوت.
- محرك فورتيك 6200 V8 بقوة 441 حصان. يتمتع ناقل الحركة الأوتوماتيكي HYDRA-MATIC الجديد بست سرعات (قياسي في يوكون دينالي) بالعديد من الميزات المبتكرة. يمنحك نظام التحكم في نقل الحركة للسائق (DSC) مجموعة من السرعات تناسب ظروف القيادة المختلفة. حدد “M” وسوف يضيء رقم السرعة الحالية، مما يسمح لك بالوصول إلى السرعات المنخفضة داخله. على سبيل المثال، إذا أضاء الرقم “4”، فيمكن الوصول إلى السرعات من 1 إلى 4. مع تغير الظروف، يمكنك تغيير نطاق السرعات المتاحة بمجرد النقر على زر زائد ناقص وتحريكه لأعلى أو لأسفل.
- ميزة متقدمة أخرى هي نظام المقطورة، الذي يرفع نقاط النقل إلى تروس أعلى للاستفادة من قوة المحرك بشكل أكبر أثناء التسارع الشديد، ويرفع نقاط النقل إلى تروس أقل لمساعدة يوكون في فرملة المحرك عند التباطؤ. بالإضافة إلى ذلك، فإن فرملة المحرك على المنحدرات (التي تعمل تلقائيًا على تشغيل نظام القطر/القطر وتتوقف عندما يقوم نظام التحكم في السائق بتشغيل ناقل الحركة) تساعد في الحفاظ على السرعة المطلوبة على الطرق شديدة الانحدار من خلال التنشيط التلقائي لبرنامج النقل الذي يتسبب في استخدام المحرك وناقل الحركة لفرامل السيارة.
- تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة بمراقبة تشغيل دواسة الفرامل وسرعة السيارة ومعلمات التشغيل الأخرى لاكتشاف متى تكون يوكون على منحدر ويرغب السائق في إبطائها عن طريق الضغط على الفرامل. في حالة توفر الظروف المناسبة، يتم تنشيط برنامج فرملة المحرك تلقائيًا على المنحدرات.
شريحة توزيع زيت يوكون
وفي هذه الفقرة فيديو عن شريحة توزيع زيت يوكون:
شريحة توزيع زيت يوكون
جائزة حزام تاهو 2015
- ولمعرفة سعر حزام تاهو 2015 يمكنك الدخول على الرابط التالي هنا.
ما رأيك في سيكويا؟
وفيما يلي مجموعة من آراء بعض الأشخاص الإيجابية والسلبية حول السيكويا على المواقع المختلفة:
- الرأي الأول: “السيكويا تملأ 95 بنزين فقط وهذا أصل مشاكل الطوابير الطويلة… بشكل عام إذا أردت سيكويا كل ما تحتاجه هو مراتب مريحة مثل تاهو أو يوكون… وال الشكل الخارجي لا يهمك المظهر، الأهم هو الاستخدام الفعلي الذي تتوقعه من السيارة.. وأسأل الله لك التوفيق.
- الرأي الثاني: “أنا أملك سيكويا 2014 نصف ممتلئة ذات مقعدين، وقبل ذلك تاهو 2010 دبل سيكويا، وهي أفضل من تاهو من حيث الرحابة الداخلية والأداء الرائع للمحرك، وركوب مريح على الطريق لا يكاد يكون موجوداً، والإطار فيه جيد جداً، وفيه قطع غيار متنوعة.» السيارة كبيرة جداً للاستخدام اليومي. خزان الوقود صغير بعض الشيء، تاهو يجلس بشكل مريح في الصف، ويبدو جميلاً، وتنهار حوافه بعد فترة. طريقة طي المقاعد هي عن تجربة تحياتي.”
- رأي ثالث: “السيارة التي تستخدم 20 لترًا من البنزين لكل 100 سيارة لا تستخدم هذا القدر من البنزين مع محرك V8 أيضًا.” تقدم شيفروليه تاهو أو يوكون عزم دوران قويًا ومريحًا، وتصميمها مشابه جدًا، تخيل. والله السيارة V6 تشرب 12 لتر للسيارة الواحدة. 100 كيلو، والتاهو لديها 13 لترًا لكل 100 كيلو، وهذا هو محرك V8. يريدون سيارة سيكويا، سيارة تشرب الغاز. السيارة ليست جيدة وحياة الأمريكي سيئة للـ V8 وخاصة الحركة الغبية المتمثلة في تغيير حزام التوقيت كل 100 ألف كيلومتر أو تعطل المحرك والأمريكي يسير 260 ألف وهذا في هذه الفئة للأمريكيين طبيعي. أنت المسيطر وأتمنى لك النجاح. طبعا جوابي محايد وغير منحاز لأي شركة أو سيكويا فهي فسيحة ولكن مقارنة بالأمريكية فهي لا تستهلك البنزين وراحتها أقل وأقبح من ذلك.
- الرأي الرابع: “السيارة تشرب 20 لترا لكل 100 كيلومتر أكثر أو أقل بشيء بسيط. هل يتأقلم بشكل جيد مع الكاميرا الخلفية حسب ما إذا كانت كاميرا خلفية أم لا، ولا توجد مشكلة في التثبيت؟
- الرأي الخامس: “سيارتنا من عام 2009 (موديل 2010) سارت الآن 250 ألف رحلة ولم تتم صيانتها مطلقًا، ولم نضع فيها أبدًا أي شيء غير قابل للاستهلاك، وينفذ منها البنزين لأنها 8 “سلندر ولكن ليس بها نظام توفير الوقود ((لا أعرف الموديلات الأحدث)) أي ليس بها نظام فصل 4 سلندر أو أي شيء منظمة التعاون الاقتصادي الكورية. الزر الذي يوقف ضغط المحرك يكون أقل ولهذا السبب السيارة تسير بكامل طاقتها مهما ركضت فيها ولكن بدا أنك تدوس على البنزين وهكذا سافرنا كثيرا ولا مرة تدخلنا ولا هناك كانت مشكلة لان في النهاية السيارة تصمد وقوية جدا لان كما قلت لك الرجل العجوز سافر وله ارصفة لا يتعرف عليها وكل شيء له قوة ومتين من الداخل والحمد لله أخطط ل خضع لفحص كامل لبعض الوقت. فقط الأقمشة تحتاج إلى استبدال ((إن شاء الله)) ولكن واجهنا مشكلة كهربائية صغيرة بسبب المروحة. توقف التكييف الداخلي عن العمل وتم حل المشكلة باستبدال الفيوز وقطعة داخل التكييف بحوالي 600 ريال.
أسباب نقص الزيت في GM 2008 Ltz
- ضعف شمعات الإشعال مما يتسبب في خروج الزيت من الصمام على شكل دخان وهي مرحلة متأخرة مما يسمى بالاحتراق (يطفو الزيت ويذهب إلى شمعات الإشعال – يخرج دخان ويختلط بالمبخر) لفائف). تأثير الزيت على أداء الكربراتير – انبعاث دخان أبيض متواصل من الصمام علامة على تسرب الزيت) ومن الممكن أن تظهر بعض هذه العلامات متأخرة جداً لذا يجب القيام بالتعبئة وهي الحالة مكلفة بعض الشيء